Руководство Богословского алюминиевого завода (БАЗ, входит в ОК Русал) нашло способ снизить себестоимость производства глинозема на 2,25 руб. на 1 т. Как сообщают в компании, это стало возможным за счет сокращения расходов на транспортные перевозки.
Железнодорожный тариф за перевозку боксита с СУБРа оплачивает БАЗ. При приемке партий боксита было установлено, что загруженность вагонов составляет в среднем 98%. Руководство БАЗа поставило перед специалистами завода следующие задачи: снизить ежемесячные расходы по оплате железнодорожного тарифа на 130 тыс. руб., расходы на производство глинозема - на 1,5 руб. на 1 т.
Богословский алюминиевый завод обратился к субровчанам с предложением о формировании партий боксита с максимально эффективной загруженностью вагонов. Была введена процедура контроля и анализа загрузки вагонов на СУБРе, а в отдел транспорта и перевозок БАЗа по итогам каждого месяца уже поступает подробная информация о соблюдении всех договоренностей.
«При увеличении загруженности вагонов бокситом на 1,5% себестоимость производства глинозема в августе 2009 г. снизилась на 2,25 руб. на 1 т, экономический эффект составил 195,5 тыс. руб. за месяц», - отметил генеральный директор БАЗа О. Буркацкий.
Вопросы оптимизации транспортных расходов на предприятиях по производству алюминия и других цветных металлов будут обсуждаться на Международной конференции «Российский рынок цветных металлов», которую 9 ноября проведет журнал «Металлоснабжение и сбыт».
По материалам НЭП’08Ваша оценка: (Голосов: 0)